规划日报每日推荐（0427）

  城市修补这个词可能更生僻一些。前些时候，微博上有人询问其英文翻译，本人提供了urban refurbishment、city reparation两个词组作为建议，有博友认为patchwork urbanism更准确，应该说patchwork urbanism这个用语更有助于我们思考城市修补的核心要义。好比一件需要修补、织补（其实“织补”一词在城市设计和旧城更新中过去常常使用）的衣服，应当是针对破损的地方，根据衣物的质地、色彩和位置而做的“打补丁”这样的针线活儿，当然结果有很大的可能是一种没办法识别的巧夺天工；也可能是一种有趣的创意拼贴。

  城市修补，就是在城市空间环境中“打补丁”工作，应该要依据地块的环境特征和存在问题，寻找环境或文脉关系，在既有城市网络和空间肌理中进行织补，一些“补丁”将是凸显地块特征的变化过程；一些“补丁”可能是一种拼贴模式的景观转换。城市修补困难之处可能在于：应该在哪个地方采取怎样的方式来进行修补？修补又如何与建成环境（Built Environment）建立恰当的关系？

  说了这么多，还是试图给城市修补一个大致的定义吧，城市修补是针对衰败、或状态不佳的建成环境所进行的维护、整治和更新活动，以恢复或再生城市环境的良好品质景观、空间肌理和场所活力。

  在园区发达的公共资源中，邻里中心、公园广场与新兴的商业综合体共同构成了市民的公共生活空间（图2）。

  图2 苏州新加坡工业园区中轴线）邻里中心。园区以邻里为单位对住宅进行规划，每个邻里约1万户，由多个小区组成，每个邻里设置一个邻里中心，服务半径约400m。社区的公共服务设施被尽可能地整合在邻里中心内，这一被视为高效率的规划理念极大地压缩了日常活动发生的范围与频率，也带来了街道景观的纯粹性——因为排除了人的活动而显得单纯。部分受访居民将邻里中心视为单纯的日常购物场所，邻里中心的工作人员也较少与居民互动，没办法形成真正意义上的社区商业。

  （2）公园广场。月光码头、中央公园及若干社区公园是园区社会性活动的重要场所。月光码头是环金鸡湖景观带的重要节点，既吸纳科文中心人流，同时也吸引着园区居民与外来游客。每天夜晚，四五辆冰激凌车、街头演奏和随处可见的套圈游戏将这里变成了一处游乐场。广场上聚集了各种人群，有园区写字楼的白领，也有邻近工业区域的生产线工人。公共空间中有大量渴望社会性活动、有交往欲望的人群，被视为精英的居住者们有着对市民社会的渴求。

  （3）商业综合体。随着城市的持续不断的发展，“公共空间范畴被挤开了一个很大的缺口，缺口里至少塞进了诸如城市地下走道、购物中心的中庭和下沉广场以及与高架步行系统相连的城市空间等”。商业综合体在园区内广泛分布，随着旧式百货类型的逐渐萧条，体验经济转型下的商业综合体悄然兴起。人群从城市的各个角落前往园区的诚品、久光、圆融、文化中心、东方之门等。综合体，尤其是作为体验经济典范的诚品书店正成为这座流动城市的“社区中心”，聚合着相同生活品味的人群，以各色空间方式交流与共创，建立起更广泛的新地缘关系。

  3、城市中的设计——沉浸式城市设计方法练成术2017-04-25 Michel Trocmé 城市中国杂志

  城市核心成熟区域的价值再开发，可以摒弃传统的依托于规模的再扩大和功能的再丰富思路，而是通过利用“通道”，实现不一样的区域之间的串联，以此来实现活力的传递和价值的提升。利用人行通道的设计，不但可以提升城市活力，还可以让一座城市的CBD范围放大一倍，直接带动低租金区域的上升。特别是对于城市非交通枢纽节点空间而言，通道的打通可以有明显效果地的将现有成熟区域的活力向非交通枢纽区域引导，以此来实现蔓延式的城市生长。

  作为交通枢纽的多伦多中央商务区曾面临发展瓶颈，交通枢纽也因此成为大规模的公司雇主选址的重要决定因素，这是因为通勤时间呈指数级增长。通过延伸多伦多地下人行步道系统（Toronto’s PATH Pedestrian Network,以下简称PATH）,促进中央商务区周边新办公楼的集聚。过去，PATH的发展由市场主导，没有系统规划和管理，这种模式已成为多伦多市交通基础设施的主要发展路径，未来的发展还需要强有力的规划和管理。

  多伦多地下人行步道系统（Toronto’s PATH Pedestrian Network）

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